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产品线及渠道库存调整、内部组织改编等原因，让小米在去年四季度国内市场出现较大跌幅。2018年四季度，小米是国内市场TOP5厂商中手机出货量下降最多的，尽管其2018年四季度出货量依然保持在1030万台，市场份额10%，但和2017年四季度相比，同比大降34.9%。

这条路上还有的是机会，但是，雷军并不孤独，甚至可能会觉得很拥挤，因为，无论是到海外开拓市场，还是向高端机的转型升级，同样体量OPPO、vivo，都在进行，而段位更高的三星苹果华为也不甘人后。“Redmi就是要向一切不合理的溢价宣战，为全球50亿人服务”。当然抢着为这五十亿人服务的手机厂商大有人在，国内友军都已经纷纷制出千元价位的新品牌，在海外市场倾销，早已杀成一片红海，除了被小米稳固占领的印度市场，最大的低端市场非洲，已经被国内一家名不见经传的传音公司渗透了半壁江山，后面还有三星华为等一群虎狼跟随着。

但在这个方案里，广州开发区金控集团的控股地位并没有那么稳固。因为海航旗下的美兰机场、大新华航空、渤海金控分别为联讯证券的第二、第三、第四大股东，各持有联讯证券当时15.03%、5.07%、4.88%（2018年半年报数据）的股份，其与广州开发区金控集团实施股权收购后的份额尚能势均力敌，并且海航此前也因为旗下子公司合计对联讯证券的持股量较大而被市场认为是联讯证券的实际控制人，其对于联讯证券亦有一定话语权。

随后，腾讯车联与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商签订了战略合作协议，第一辆搭载腾讯车联“AI in Car”的汽车广汽iSPACE实现了“AI in Car”的首次落地应用。据了解，中国一汽也已展开对智能网联技术的全方面探索，从卡车、轿车、智能网联应用示范区建设发展，并正式组建了智能网联研发院。目前，中国一汽已研发车辆远程控制、多屏联动、智能交通出行、智能家居互联等功能，其智能网联技术成果已经逐步应用于推向市场的汽车产品，包括红旗系列、奔腾系列及解放J7智能重卡等车型。（宵寒）

小米高端化效应也已经出现在财报里。2018年小米发佈了Mi 8 及小米MIX3 等多款旗舰智能手机。2018年四季度，售价在人民币2000元或以上的智能手机收入佔智能手机分部总收入的31.8%。小米在中国大陆智能手机的均价同比提升17.0%，在国际市场中，在发达国家市场的智能手机出货量日益增长，相应均价亦同比增长9.7%。

对于油价上涨的原因，国家发改委价格监测中心分析指出，调价周期内，市场对中美贸易谈判达成阶段协议以及欧佩克延续减产计划的预期支撑了油价。此外，美国石油钻机数量持续下降，也助推油价上涨。截至11月15日当周，美国石油钻机数量降至674座，接近2017年4月以来最低数量，与去年同期相比减少24.10%。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI原油价格分别为每桶62.38美元、56.98美元，分别比上轮调价周期上涨2.40%、3.01%。